نگران نباشید و به خواندن ادامه دهید تا شما را با راهکارهای مهم هنگام تعویض پدال آبسرد کن و در نهایت سخن تعمیرکار آریا تعمیر در ارتباط با تعمیر پدال آبسردکن آشنا کنیم.
خرابی های رایج موتور برق
آیا موتور برق شما علائم هشدار دهنده اولیه را نشان می‌دهد؟
دلایل متعددی می‌توانند سبب بروز مشکلاتی در دستگاه شما شوند؟ آیا این موارد را می‌شناسید؟
آیا لرزش بیش از حد، صدای غیرمعمول یا بیش از حد، دهانه‌های کثیف محفظه، بوی سوختگی، نشانه‌های خوردگی، علائم فرسودگی بیش از حد، محفظه یاتاقان که در لمس داغ است و .. را تجربه کرده اید؟
تمام این موارد، علائم هشدار دهنده‌ای می‌باشند که نشان می‌دهند، دستگاه شما در شرایط خرابی قرار دارد.
دانستن این نشانه‌ها می‌تواند به شما کمک کند تا در زمانی مناسب راه حل‌هایی را برای این مشکلات در نظر بگیرید و از خراب شدن دستگاه و پرداخت هزینه‌های بسیار بالا جلوگیری نمایید.
پس در این مقاله با دشت نور همراه باشید تا علاوه بر شناخت دلایل خرابی دستگاه، با راهکارهایی برای جلوگیری از بروز این مشکلات نیز آشنا شوید.
5 علت خراب شدن موتور برق
در ادامه شما را با رایج ترین دلایل خرابی موتور برق و راه حل‌هایی برای رفع و جلوگیری از آنها آشنا میکنیم:
اضافه بار الکتریکی
اضافه بار یعنی وجود جریان بیش از اندازه در سیم پیچ‌های موتور که می‌تواند ناشی از پایین بودن ولتاژ منبع تغذیه و یا ناشی از اتصال کوتاه هادی باشد.
راه حل: باید از یک محافظ موثر در برابر جریان بیش از اندازه استفاده داشته باشید تا مانع از اضافه بار الکتریکی گردد.
کم بودن مقاومت
مقاومت کم به دلیل تخریب شدن عایق سیم پیچ‌ها در شرایطی از جمله وجود گرمای بیش از اندازه، وارد شدن آسیب فیزیکی به دستگاه و یا خورندگی ایجاد میشود. این اتفاق سبب بروز نشتی و اتصال کوتاه در موتور و در نهایت خرابی آن می‌گردد.
راه حل: باید به طور منظم عایق را بررسی نمایید و قبل از خراب شدن آن، برای تعویض اقدام کنید.
بیش از اندازه گرم شدن دستگاه
می‌توان گفت که حدود 50 درصد از خرابی‌های موتور به دلیل وجود گرمای بیش از اندازه رخ می‌دهد که می‌تواند ناشی از پایین بودن کیفیت برق و یا دمای بالا در محیط کار باشد.
راه حل: باید از سیستم خنک کننده برای خنک نگه داشتن موتور استفاده شود و دمای موتور به طور دائم چک گردد.
وجود آلودگی
آلودگی می‌تواند ناشی از مواد شیمیایی و یا استفاده بیش از حد از اهرم گرد و غبار باشد که وجود این اجسام خارجی در موتور می‌توان یاتاقان‌ها و بخش‌های مختلف دستگاه را با خرابی مواجه کند.
همچنین در این شرایط ممکن است تا فن خنک کننده مسدود شده و دستگاه بیش از اندازه گرم شود.
راه حل: تقریبا به راحتی می‌توان از بروز چنین مشکلی جلوگیری نمود. باید دستگاه را در محلی مناسب و تمیز قرار دهید تا حداقل امکان ورود آلودگی به آن وجود داشته باشد و همچنین در زمان‌های معینی برای تمیز کردن دستگاه و قطعات آن اقدام کنید.
وجود لرزش در دستگاه می‌تواند مشکلات زیادی را در موتور به وجود بیاورد که در نهایت ممکن است تا از کار افتادن دستگاه همراه باشد. در استفاده بیش از حد از اهرم اغلب موارد لرزش به دلیل قرار داشتن موتور روی یک سطح ناهموار و یا ناپایدار ایجاد می‌گردد. البته موارد دیگری مانند شل بودن یاتاقان‌ها و . نیز می‌تواند سبب این مشکل گردد.
راه حل: باید دستگاه در شرایط مناسب و سطحی هموار قرار داشته باشد و هر چند وقت یک بار میزان لرزش آن مورد بررسی قرار استفاده بیش از حد از اهرم بگیرد. شل بودن یاتاقان‌ها و یا ناهنماهنگی بین قطعات دستگاه نیز باید بررسی شوند. در صورتی که نمیتوانید منبع ارتعاش را شناسایی کنید، باید با متخصص فنی تماس بگیرید.
خرابی‌های رایج موتور برق
رایج‌ترین خرابی این نوع دستگاه‌ها عبارتند از:
خراب شدن بلبرینگ ها
گریس کاری بیش از حد
روان کننده اشتباه
اضافه بار شفت
گرمای بیش از حد
خراب شدن سیم پیچ استاتور
اضافه بار
گرمای بیش از حد
شرایط خارجی
دمای محیط
رطوبت
آلودگی
خرابی روتور
فرکانس شروع
اضافه بارها
خرابی کوپلینگ شفت
ناهماهنگی
نصب بد
عیب یابی موتور برق
در ادامه به بررسی برخی دیگر از موارد مهم برای عیب یابی این دستگاه‌ها می‌پردازیم:
استارت نخوردن موتور برق
- گریپاژ کردن موتور
- کم بودن سطح روغن
- موجود نبودن سوخت در مخزن به حد کافی
- استفاده از سوخت اشتباه
- باقی ماندون سوخت در مخزن بدون استفاده در طولانی مدت
- وجود ایراد در کاربراتور
- مشکل داشتن باتری موتور برق
- بسته شدن اهرم ساسات
- مسدود شدن فیلتر هوا
- کثیف شدن سر شمع
- قرار داشتن موتور برق در مکانی نامناسب
چند ثانیه روشن بودن موتور و سپس خاموش شدن آن
- وجود داشتن بار بیش از اندازه
- کم بودن و یا بیش از حد بودن سطح روغن
- وجود ایراداتی در قسمت برق
- وجود ایراداتی در خازن
- وجود داشتن اشکال در کاربراتور
- مشکل داشتن باتری
- کشیدن نشدن اهرم ساسات
- گرفتگی فیلتر هوا
- کثیف بودن شمع موتور
- قرار داشتن موتور در مکانی نامناسب
وجود نوسان و عدم ثبات توان موتور
- وجود داشتن بار بیش از اندازه
- کثیف شدن فیلتر هوا
- وجود نشتی در سوخت
- وجود خرابی در کاربراتور
وجود دود خروجی بیش از اندازه
- استفاده از سوخت نامناسب
- بیش از حد بودن سطح روغن
- استفاده از روغن نامناسب
- وجود نشتی در روغن
- از بین رفتن آب بند گاید سوپاپ
- شکسته شدن رینگ پیستون
- وجود ایراد در کاربراتور
- گریپاژ کردن مکانیزم استارت موتور برق
- پاره شدن کابل استارتر
برق ندادن موتور برق
- کوتاه بودن اتصال کلید محافظ
- وجود خرابی در کلید محافظ بار
- اتصال نداشتن درست پریز به دستگاه
بیش از اندازه تکان خوردن دستگاه
- مشکل داشتن موقعیت اهرم ساسات
- بسته بودن اهرم ساسات
- سرد بودن موتور
- وجود ناخالصی در موتور
موتور برق روشن نمی‌شود، چ کنم؟
در این شرایط اقدامات زیر را انجام دهید:
- بررسی کنید که استفاده بیش از حد از اهرم اگر سوخت کافی وجود ندارد، ترکیبی از روغن و بنزین را درون مخزن بریزید.
- در صورت بسته بودن سوئیچ روغن و یا موتور، آن را باز کنید.
- اگر موتور روغن ندارد و یا سطح آن پایین است، به مخزن روغن اضافه نمایید.
- اگر شمع موتور شکسته است، آن را تعویض کنید.
موتور برق توان خروجی ندارد، چه کنم؟
می‌توانید راهکارهای زیر را امتحان نمایید:
- اگر قطع کننده مدار وصل نمی باشد، آن را در وضعیت روشن بگذارید.
- در صورت ضعیف بودن اتصال سوکت، آن را با نو تعویض نمایید.
بررسی دود خروجی از موتور برق
به رنگ دود خروجی از دستگاه خود دقت کنید:
سیاه بودن دود خروجی
- یک فیلتر نو جایگزین نمایید.
- تا حد استانداردی بار را کاهش دهید.
آبی بودن دود خروجی
- بخشی از روغن را تخلیه نمایید.
- درون مخزن روغن موتور مناسب بریزید.
- بررسی کنید که سوپاپ به درستی مهر و موم شده باشد.
توقف ناگهانی موتور برق
در ادامه شما را با علل این اتفاق و راهکارهایی برای رفع آن آشنا میکنیم:
عدم وجود روغن کافی در دستگاه
عدم وجود سوخت کافی
داغ کردن موتور برق
معیوب شدن پل دیودی
معیوب شدن کندانسور
چرا موتور برق دائما خاموش و روشن میشود؟
با مشاهده چنین مشکلی باید موارد زیر را چک کنید:
- خازن معیوب شده است.
- مشکلاتی مربوط به کاربراتور و سوخت رسانی وجود دارند.
- شمع دوده زده است.
- وایر شمع خراب شده است.
- فیلترهای هوا بیش از حد کثیف هستند.
- دستگاه در محلی نامناسب قرار داده شده است.
عیب یابی موتورهای اسپلیت فاز (تک فاز)
موتور فاز اسپلیت دارای سیم پیچ راه اندازی و در حال اجرا است. سیم پیچ راه اندازی به طور خودکار توسط یک کلید گریز از مرکز با شتاب گرفتن موتور حذف میشود.
برخی از موتورهای فاز تقسیم نیز دارای یک کلید حرارتی هستند که در صورت گرم شدن بیش از حد موتور به طور خودکار خاموش می‌شوند. کلیدهای حرارتی ممکن است تنظیم مجدد دستی یا تنظیم مجدد خودکار داشته باشند. در زمان کار با هر موتوری که تنظیم مجدد خودکار دارد، باید احتیاط استفاده بیش از حد از اهرم کرد، زیرا موتور می‌تواند هر زمان که بخواهد به طور خودکار راه اندازی مجدد شود.
برای عیب یابی یک موتور فاز تقسیم، روش زیر را اعمال کنید:
- موتور را خاموش کنید و آن را به صورت چشمی بررسی نمایید. اگر موتور سوخته است، شفت گیر کرده، یا اگر نشانه ای از آسیب وجود دارد، آن را تعویض کنید.
- بررسی کنید که آیا موتور توسط یک کلید حرارتی کنترل میشود یا خیر. اگر کلید حرارتی دستی است، کلید حرارتی را ریست کرده و موتور را روشن کنید.
- اگر موتور روشن نمی‌شود، از یک ولت متر برای بررسی ولتاژ در پایانه‌های موتور استفاده کنید. اگر ولتاژ درست است، موتور را خاموش کنید تا موتور تست شود.
- دسته کلید ایمنی یا استارت ترکیبی را خاموش کنید.
- سوئیچ گریز از مرکز را برای علائم سوختن یا شکستگی فنرها به صورت چشمی بررسی کنید. اگر علائم واضحی از مشکل وجود داشت، سوئیچ را تعمیر یا تعویض کنید. اگر نه، سوئیچ را با استفاده از اهم‌متر بررسی کنید.
عیب یابی موتورهای خازن
موتور خازن یک موتور فاز تقسیم شده با اضافه کردن یک یا دو خازن است.
عیب یابی موتورهای خازن مانند عیب یابی موتورهای فاز تقسیم می‌باشد. تنها وسیله اضافی که باید در نظر گرفته شود، خازن است.
همه خازن‌ها با دو سطح رسانا ساخته شدند که توسط مواد دی الکتریک از هم جدا شده اند. ماده دی الکتریک محیطی است که در آن یک میدان الکتریکی با منبع انرژی کم یا بدون منبع انرژی خارجی حفظ میشود. این نوع ماده‌ای است که برای عایق کاری سطوح رسانای خازن استفاده میشود.
خازن‌ها روغنی یا الکترولیتی می‌باشند. خازن‌های روغن با روغن پر شده و در یک ظرف فلزی مهر و موم شده اند.
خازن‌های AC با موتورهای خازن استفاده می‌شوند و قطبیت ندارند.
برای عیب یابی موتور خازن، روش زیر را اعمال کنید:
- دسته کلید ایمنی یا استارت ترکیبی را خاموش کنید.
- ولتاژ را در پایانه‌های موتور اندازه گیری کنید تا مطمئن شوید که برق خاموش است.
- خازن‌ها در قاب بیرونی موتور قرار دارند. پوشش خازن را بردارید. احتیاط کنید که یک خازن خوب، حتی در صورت قطع برق، شارژ را نگه می‌دارد.
- خازن را از نظر نشتی، ترک یا برآمدگی بررسی کنید و اگر چنین مواردی مشاهده کردید، باید برای تعویض اقدام نمایید.
- خازن را از مدار خارج کرده و آن را تخلیه کنید.
- پس از تخلیه خازن، سیم‌های Fluke 87 ولت را به پایانه‌های خازن وصل کنید. این سیم‌ها وضعیت کلی خازن را نشان می‌دهند.
چگونه از خرابی موتور برق جلوگیری کنیم؟
برای این کار در ابتدا باید خرید خود را از شرکت و فروشگاهی معتبر و با سابقه انجام دهید. در این شرایط می‌توانید اطمینان حاصل کنید که کیفیت عالی از دستگاه خود را تهیه کرده و می‌توانید از خدمات پشتیبانی و پس از فروش مناسبی نیز بهره‌مند شوید.
همچنین باید توجه زیادی به نگهداری و نکات مراقبتی از دستگاه خود داشته باشید. بهتر است تا کاتالوگ موتور برق را به طور کامل مطالعه کرده و راهنمایی‌های لازم را از کارشناس مربوطه به دست آورید. در نهایت نکات زیر را جدی بگیرید:
- روغن موتور را به طور منظم تعویض کنید.
- فیلتر را به طور مرتب تعویض کنید.
- شمع موتور را چک و بررسی کنید.
- از موتور برق به طور دائم استفاده نکنید. سعی کنید تا هر 5 ساعت یک بار، به مدت حداقل 2 ساعت آن را خاموش کنید.
- قبل از کنار گذاشتن موتور برق به طور طولانی، باید سوخت و روغن آن را کاملا تخلیه نمایید و باک را تمیز کنید.
- توجه نمایید که آب و مواد شیمیایی هر دو از مواردی می‌باشند که سبب آسیب رساندن به موتور برق می‌شوند، پس باید آن ها را از دستگاه خود دور نگه دارید.
- دقت کنید که سطح سوخت و روغن در حد استاندارد قرار داشته باشند.
- قبل از اینکه دستگاه خود را روشن کنید، تمام مراحل چک کردن دستگاه را بررسی نمایید.
- موتور برق خود را در مکان‌های بسته، تنگ و نامناسب قرار ندهید.
- هیچوقت سوخت گیری را با موتور روشن انجام ندهید.
مشکلم رفع نشد، چه کنم؟
اگر با وجود تمام مواردی که در این مقاله برای شما مطرح کردیم، همچنان ایراد موجود در موتور برق شما رفع نشده است، با ما تماس بگیرید و از مشاوره با متخصصان فنی و کارشناسان کاردان ما بهره مند شوید.
بازگشت تحریم‌های شورای امنیت؛ اهرم فشار بعدی آمریکا علیه ایران؟
شورای امنیت در قطعنامه ۲۲۳۱ خود در تأیید برجام به گونه‌ای بی‌سابقه موضوع فعالیت‌های اتمی ایران از ذیل بند ۷ منشور سازمان ملل خارج کرد.
پیگیری سیاست تلافی‌جویی و استفاده از «اهرم‌های فشار غیرنظامی» که چهارشنبه گذشته در دیدار علی خامنه‌ای با «نخبگان» مورد تأکید رهبر جمهوری اسلامی قرار گرفت، می‌تواند در چند ماه آینده به عبور ذخیره گاز اورانیوم در اختیار ایران از حد مجاز تعیین‌شده در توافق برجام منجر شده و تحت عنوان «سرپیچی از مفاد قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت» به طرح درخواست بازگشت کلیه تحریم‌های لغو شده علیه ایران بیانجامد.
در اجرای خط مشی همسو با رهنمودهای علی خامنه‌ای که تصمیم‌گیر نهایی در مورد سیاست‌های اتمی ایران و مذاکره با آمریکاست، حسن روحانی در سال روز خروج آمریکا از توافق اتمی (هشتم ماه مه) ضمن دادن مهلت ۶۰ روزه برای برآورده شدن انتظارات جمهوری اسلامی اعلام کرد که ایران سقف نگاهداری ۳۰۰ کیلوگرم اورانیوم غنی‌شده با غلظت ۳.۷ درصد را رعایت نخواهد کرد.
شورای عالی امنیت ملی ایران نیز پیش از سالگرد خروج آمریکا از توافق اتمی، با دادن فرصت ۶۰ روزه به طرف‌های باقیمانده در برجام اعلام کرد که جمهوری اسلامی دیگر خود را متعهد به سقف معین‌شده برای غنی‌سازی اورانیوم با غلظت پایین و ذخیره آب سنگین نمی‌داند.
دو هفته بعد از اعلام عدم رعایت سقف نگاهداری ۳۰۰ کیلوگرم اورانیوم غنی‌شده با غلظت کم، کمالوندی سخنگوی سازمان انرژی اتمی ایران اعلام کرد بازده تولید اورانیوم غنی شده با غلظت کم به چهار برابر میزان بعد از اجرای برجام افزایش می‌یابد.
نتیجه ساده و مفهوم اجرای این تصمیمات خودداری ایران از رعایت تعهدات مندرج در قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت است هر چند که دولت تهران این گونه اقدامات را در چارچوب برجام معرفی می‌کند.
بند ۳۶ قطعنامه و روال بازگشت تحریم‌ها
با وجود پیچیدگی‌های مندرج در متن توافق اتمی (برجام) و قابل تفسیر بودن چند بند از قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت بخصوص پیرامون نحوه اثبات تخلف احتمالی یک عضو امضاکننده توافق، روال بازگشت دادن تحریم‌های لغو شده شورای امنیت علیه ایران تا حدودی روشن است و مسیر آن نسبتاً هموار به نظر می‌رسد.
در قطعنامه ۲۲۳۱ بندی قرار داده شده که بازگشت فوری ( snapback ) تحریم‌ها در آن پیش‌بینی شده: «چنانچه یکی از طرف‌های امضاکننده «برجام» شورای امنیت را از عدم اجرای چشم‌گیر تعهدات یک امضاکننده دیگر مطلع سازد، بعد از رعایت پیش‌بینی‌های صورت گرفته، موضوع در شورای امنیت مطرح و بعد از ۳۰ روز کلیه تحریم‌های لغو شده اعاده داده می‌شوند.»
در توافق جامع اتمی، ایران شرایطی را پذیرفته (از جمله رعایت سقف نگاهداری ۳۰۰ کیلوگرم اورانیوم با غلظت ۳.۷ درصد) و در قبال پایبند ماندن به آنها نه تنها کلیه قطعنامه تنبیهی شورای امنیت علیه ایران به گونه‌ای بی‌سابقه لغو شده که موضوع فعالیت‌های اتمی ایران از ذیل بند ۷ منشور سازمان ملل (ایجاد خطر امنیتی) نیز خارج شده است.
اگر چه آمریکا از هشتم ماه مه سال گذشته برجام را ترک کرده، هر یک از دیگر اعضای باقیمانده از جمله بریتانیا، فرانسه و آلمان، می‌توانند موضوع «تخلف ایران» را در کمیسیون وزیران هیئت ناظر بر اجرای برجام مطرح و بعد از پایان دو مهلت ۱۵ روزه آن را با هدف اعاده تحریم‌های لغو شده در شورای امنیت مطرح سازند.
رأی شورای امنیت حتی در صورت کسب اکثریت برای ادامه وضع موجود و پیشگیری از اعاده تحریم‌های لغو شده علیه ایران کارساز نخواهد بود، به این دلیل که پیشنهاد هر یک از اعضا می‌تواند از سوی یکی از دیگر اعضای دائمی شورای امنیت (از جمله آمریکا) وتو شود.
دو راهی پیش پای ایران
چهار روز پیش از رسیدن سالگرد خروج آمریکا از توافق اتمی، و در اجرای پلکانی سیاست «اعمال فشار حداکثری» علیه جمهوری اسلامی، وزارت خارجه آمریکا در بیانیه‌ای اعلام کرد که «از تاریخ چهارم ماه مه همکاری در توسعه نیروگاه اتمی بوشهر فراتر از واحد کنونی و همکاری در زمینه انتقال اورانیوم غنی ایران به خارج از کشور در قبال دریافت اورانیوم طبیعی لغو شده است».
به موجب این بیانیه از سوی وزیر خارجه آمریکا اعلام شد: «ایران مجاز نخواهد بود فراتر از محدودیت‌‌های کنونی به تولید و ذخیره‌‌سازی آب سنگین اقدام کند.»
بعد از اجرای توافق اتمی و تا پیش از اعلام تصمیم به افزایش تولید اورانیوم در نطنز (تنها مکان مجاز ایران استفاده بیش از حد از اهرم برای ادامه غنی‌سازی با غلظت کم) میزان متوسط غنی‌سازی اورانیوم در نطنز با استفاده از ۵۰۶۰ دستگاه سانتریفیوژ در ۳۰ آبشار، روزانه حدود چهار کیلو برآورده میشد.
مطابق آخرین گزارش فصلی دبیرکل آژانس از پایبندی ایران به تعهدات مندرج در برجام، در ۲۰ ماه فوریه سال جاری، ذخیره اورانیوم غنی شده ایران با غلظت ۳.۷ استفاده بیش از حد از اهرم درصد در اشکال مختلف شیمایی اندکی بیش از ۱۶۰ کیلوگرم اعلام شده بود.
پیش از اجرایی شدن برجام ایران معادل بیش از ۱۲ هزار کیلوگرم گاز اورانیوم با غلظت ۳.۷ درصد، در اشکال شیمیایی مختلف در اختیار داشت که در صورت افزایش غلظت و تبدیل گاز اورانیوم ۲۳۵ به فلز و پرداخت آن برای استفاده به عنوان خرج انفجاری، می‌توانست برای تولید تا ۱۰ بمب اتمی کافی باشد.
در اجرای برجام و در مقابل داشتن اجازه دریافت پول‌های مسدودشده در خارج که بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار برآورد میشد، ایران ۹۸ درصد از اورانیوم در اختیار خود را طی یک محموله به روسیه فرستاد.
از آن پس به نظر می‌رسد اورانیوم مازاد بر ۳۰۰ کیلوگرم به صورت فصلی و پیش از تنظیم گزارش ادواری دبیر کل آژانس در اختیار روسیه قرار می‌گیرد و در «بانک سوخت اتمی» که آژانس انرژی اتمی در قزاقستان ایجاد کرده نگهداری میشود.
در صورت افزایش چهار برابر بازده تولید اورانیوم با غلظت ۳.۷ درصد (مطابق گفته کمالوندی) و تصمیم به خودداری از تحویل آن به روسیه و قزاقستان، در پایان ماه ژوئن ذخیره اورانیوم در اختیار ایران از میزان ۳۰۰ کیلوگرم مجاز شمرده شده در قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت فرا تر خواهد رفت.
این حجم از اورانیوم برای مبادرت به انفجار اتمی آزمایشی و یا ساخت بمب می‌باید به چهار برابر افزایش یابد؛ ظرفیتی که طی کمتر استفاده بیش از حد از اهرم از ۹ ماه با استفاده از سانتریفیوژهای مشغول به کار در نطنز قابل دسترسی است.
در وضعیت کنونی یکی از دو راه پیش پای ایران توقف غنی‌سازی برای پرهیز از نقض برجام و دیگری ادامه غنی‌سازی و خودداری از ارسال آن به خارج از کشور است؛ تصمیمی که نقض برجام و نقض قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت، اعتراض کشورهای اروپایی و آژانس بین‌المللی انرژی اتمی و خطر طرح موضوع در شورای امنیت و بازگشت کامل تحریم‌های لغو شده را بدنبال خواهد داشت.
مطابق یک آورد غیردقیق و قابل بحث، برنامه‌های توسعه اتمی ایران که مشکوک و متهم به داشتن ابعاد نظامی بوده، تا پیش از توافق اتمی بیش از ۲۰۰ میلیارد دلار هزینه مستقیم و غیرمستقیم داشته است که با خرج این ثروت، حکومت می‌توانست میلیون‌ها فرصت شغلی در بخش اقتصاد مولد به وجود آورد؛ با توسعه صنایع ارتباط ریلی، از تولید لکوموتیو برقی تا واگن و ساختن ریل و به کار گرفتن پیشرفته‌ترین فن‌آوری‌های جهان تمام شهرهای کوچک و بزرگ کشور را به هم متصل کند؛ دریاچه ارومیه و تالاب‌های ایران را از خطر خشکسالی نجات دهد؛ به جای شش درصد رشد منفی اقتصادی (فقیرتر شدن سالانه)، رشد مثبت سالانه شش درصد را تأمین کند؛ میلیون‌ها نفر را از زیر خط فقر خارج کند . ولی ظاهراً «ناموس» حکومت انقلابی ایران در نگاه رهبر جمهوری اسلامی، جای دیگری نهفته است و «در شرایط فعلی قابل مذاکره هم نیست»!
باز کردن پیچ های محکم (قفل شده)
گاهی اوقات برای باز کردن پیچ ها و مهره ها مشکلاتی مانند قفل شدن پیچ و مهره یا زنگ زدگی و یا ایجاد رسوب و جرم در پیچ موجب می شود باز شدن پیچ ها با مشکل مواجه شود. به طوری که با ابزار و روش استفاده بیش از حد از اهرم های معمول امکان باز شدن پیچ وجود نداشته باشد.
در این آموزش تمامی روش های موجود برای باز کردن پیچ های قفل شده و زنگ زده بررسی می شود. پس از مطالعه این آموزش دیگر پیچی نمی تواند برای شما مانع شود.
در ابتدا از گرما، روغن و ضربه زدن استفاده کنید
ضربه زدن موجب از بین رفتن زنگار و رسوبات اطراف پیچ و مهره ها می شود به طوری که امکان چرخش پیچ درون شیارها را فراهم می کند. ضربه زدن اگر همراه با حرارت دادن پیچ که موجب انبساط پیچ می شود و همچنین روغن کاری پیچ و سطوحی که پیچ با آن درگیر است باشد، سبب تسهیل و روان شدن حرکت پیچ می شود.
استفاده از آچار قابل تنظیم
اگر چه این ابزار برای پیچ های سرگرد کاربرد ندارد اما می تواند برای پیچ های سر چند گوشه بسیار مفید باشد. توجه کنید آچار را به صورت دقیق با سر پیچ تنظیم کنید به طوری که جای لقی نداشته باشد و با سر آچار تقریباً قفل شده باشد. هر چه طول دسته آچار بزرگتر باشد، قدرت اهرمی افزایش پیدا کرده و پیچ راحت تر باز می شود.
استفاده از آچار بوکس
آچارهای بوکسی نیز ابزاری مناسب جهت باز کردن پیچ های قفل شده می باشند. اما ممکن است این ابزار در اختیار همه قرار نداشته باشد. نکته مهم در استفاده از آچار قابل تنظیم و آچار بوکس این است که اگر پیچ در مقابل این ابزار مقاومت زیادی نشان داد و باز نشد، فشار بیش از حد به آچار وارد نکنید، چرا که امکان شکسته شدن آچار در فشارهای بیش از حد توان وجود دارد.
صاف کردن لبه های پیچ
اگر پیچ از نوع سر گرد می باشد و و شیار سر پیچ درچار خوردگی شده و پیچ گوشتی در آن قرار نمی گیرد می توانید دو سمت پیچ را به صورت موازی صاف کنید و سپس با آچار قابل تنظیم اقدام به باز کردن پیچ نمایید. صاف کردن دو سمت پیچ می تواند توسط اره آهن بر و یا ضربه توسط چکش و پیچ گوشتی ایجاد شود.
ایجاد شکاف روی پیچ
این روش بیشتر برای پیچ های سرگرد با شیار های دوسو و یا چهار سو انجام می شود. درصورتی که شیارهای روی پیچ دچار خوردگی شده و امکان گردش پیچ گوشتی وجود ندارد و یا پیچ گوشتی به دلیل نازکی قدرت باز کردن این پیچ را ندارد، می توانید با اره آهن بر شکاف های روی پیچ را عمیق تر نمود یا حتی شکاف جدیدی روی پیچ ایجاد کرد تا امکان درگیری عمیق تر پیچ گوشتی با پیچ و یا امکان استفاده از پیچ گوشتی عمیق تری را فراهم نمود.
استفاده از انبر قفلی
اگر شکاف های پیچ خورده شده بود و امکان استفاده از پیچ گوشتی وجود نداشت از انبر قفلی برای پیچاندن پیچ استفاده کنید. اما توجه کنید که فقط دو یا سه فرصت برای استفاده از انبر قفلی دارید زیرا این روش موجب از بین رفتن سر پیچ می شود. پس با دقت و احتیاط از انبر قفلی استفاده کنید و همچنین بهتر است از این روش همراه با گرم کردن پیچ و روغن های نفوذ پذیر استفاده شود.
استفاده از پیچ گوشتی و آچار فرانسه
در صورتی که پیچ زنگ شده و شکاف روی پیچ نیز دچار خوردگی شده است ابتدا سر یک پیچ گوشتی بزرگتر را روی شکاف پیچ قرار دهید و با چکش به پشت آن بکوبید به طوری که سر پیچ گوشتی در شکاف پیچ کاملاً جا شود و سپس با یک آچار قابل تنظیم به عنوان اهرم استفاده کرده تا امکان حرکت چرخشی پیچ بوجود آید.
استفاده از مته
در صورتی که هیچ یک موارد فوق برای شما کارساز نشد از مته برای استخراج پیچ از بدنه استفاده کنید. این روش کمی مخرب است اما می تواند کل پیچ را از جایگاه خود تخلیه کند.
ضربه با پیچ گوشتی و سفت کردن پیچ
سر پیچ گوشتی را در شیار پیچ قرار دهید و با چکش محکم از پشت پیچ گوشتی ضربه بزنید. این کار باعث جابجایی شیارهای پیچ شده و در نتیجه قفل پیچ را باز می کند. همچنین می توانید علاوه بر ضربه پیچ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ! شاید اینجا از خود بپرسید این کار موجب سفت شدن پیچ می شود. بله این عمل موجب می شود پیچ از شیارهای قفل شده خود خارج شود و همین امر موجب رهایی و باز شدن پیچ می شود.
توجه نمایید، در این روش از پیچ گوشتی های محکم و مقاوم استفاده شود زیرا ضربه به پیچ گوشتی ممکن است موجب شکستن پیچ گوشتی شود.
استفاده از بنزین، سرکه، روغن
در آخرین گزینه ما اولین گزینه ای که باید استفاده شود را مطرح می کنیم ! بله درست است قبل از امتحان تمامی موارد ذکر شده اول این روش را امتحان کنید. این روش خیلی خیلی ساده و خیلی کارآمد است.
بنزین : در این روش کمی بنزین به پیچ و اطراف پیچ بریزید، پیچ به دلیل نفوذ پذیری و همچنین چرب بودن کمک بسیار زیادی در نرم شدن پیچ و خارج شدن از حالت قفل می کند با این روش ساده بسیاری از پیچ ها بدون نیاز به روش های فوق باز می شوند.
سرکه : سرکه برای پیچ های بدون آبکاری که دچار خوردگی، زنگ زدگی یا دچار رسوب و جرم گرفتگی شده اند یک معجزه گر است. کمی سرکه را به پیچ و اطراف آن بریزید و پس از چند دقیقه امتحان کنید. این روش برای پیچ های دستگاه های که به مدت زیادی باز نشده اند بسیار مناسب است. سرکه با جرم زدایی و زنگ زدایی و همچنین نفوذ پذیری زیاد خود بسیاری از پیچ های قفل شده را رها می کند. استفاده از سرکه را پیش از تمامی موارد ذکر شده توصیه می کنیم.
روغن : روغن کاری پیچ و اطراف آن نیز کمک زیادی که نرم شدن پیچ از حالت قفل می کند. توجه داشته باشید که از روغنی استفاده شود که نفوذ پذیری مناسبی داشته باشد تا این کار برای شما تسهیل شود.
تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال
در مقاله تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال به موارد زیر پرداخته ایم :
- پدال آبسردکن چیست و چه کاربردی دارد؟
- آیا مشکل دستگاه شما با تعویض یا تعمیر پدال آبسردکن حل میشود؟
- آموزش 0 تا 100 نحوه تعویض پدال آبسرد کن یخچال فریزر
- نکات مهم هنگام تعمیر یا تعویض پدال آبسرد کن یخچال فریزر .
- راهنمایی و استفاده از تجربیات تعمیرکار آریا تعمیر درباره تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال .
اگر از یخچال های ایرانی یا خارجی به مانند : الکترواستیل ، اسنوا ، امرسان ، الکترولوکس ، ال جی ، سامسونگ ، بوش ، ایندزیت ، آاگ ، دوو ، جنرال الکتریک ، وستینگهاوس ، وایت هاوس ، ویرپول ، آدمیرال ، زیمنس ، فریجیدر یا غیره استفاده میکنید و نیاز به تعویض پدال آبسردکن دارید ؛ نگران نباشید و به خواندن ادامه دهید.
پدال آبسردکن چیست و چه کارایی دارد ؟
اگر از یخچال فریزر آبریز استفاده بیش از حد از اهرم دار یا ساید بای ساید استفاده میکنید ؛ میدانید که وقتی از سرکار به خانه میروید داشتن یک لیوان آب خنک چه انرژی خوبی به همراه دارد ، فرایند این اتقاف خوب توسط پدال آبسردکن انجام میشود ، همان قسمتی که با دست فشار میدهید تا آب خارج شود را پدال آبسردکن میگویند.با فشار زیاد و استفاده نامناسب این قطعه دچار مشکل میشود و معمولا جای فنر آن میشکند.
اگر این قطعه معیوب شود طبیعتا نمیتوانید از آبسردکن دسگاه خود استفاده نمایید و آن موقع است که به فکر تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال می افتید.
نگران نباشید و به خواندن ادامه دهید تا شما را با راهکارهای مهم هنگام تعویض پدال آبسرد کن و در نهایت سخن تعمیرکار آریا تعمیر در ارتباط با تعمیر پدال آبسردکن آشنا کنیم.
آیا مشکل یخچال‌فریزر با تعمیر و تعویض پدال آبسردکن برطرف میشود؟
یکی از امکانات رایج در اکثر یخچال‌‌فریزرها، آبسردکن است. نقش آبسردکن در یخچال، مخصوصاً در فصول گرم سال پررنگ‌تر میشود. گاهی ممکن است بر اثر حوادث مختلفی مانند فشار دادن بیش از حد و استفاده نادرست از پدال آبسردکن یخچال، شکسته شود یا اینکه از جایش در رود. اگر برای شما نیز چنین مشکلی پیش آمده است، با ما در ادامه همراه شوید. در این مقاله از سری مقالات آریا تعمیر قصد داریم شما را با نحوه تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال آشنا کنیم و اطلاعات کاملی را در این زمینه در اختیار شما قرار دهیم.
بهتر است هنگام خراب شدن آبسردکن یخچال‌فریزرتان و قبل از خرید پدال آبسردکن جدید و تماس با نمایندگی مجاز تعمیرات یخچال، ابتدا تشخیص دهید که مشکل آبسردکن به دلیل خراب شدن پدال است یا نه؟ برای تشخیص این موضوع شما باید ابتدا موارد زیر را در یخچال چک کرده و از سالم بودن آنها مطمئن شوید:
- از وجود آب در آبسردکن یخچال مطمئن شوید.
- فیلترهای موجود در آبسردکن را بررسی کنید و از تمیز بودن آن اطمینان حاصل پیدا کنید.
- از فعال بودن آبسردکن در یخچال مطمئن شوید.
- سالم بودن شیر برقی را با کمک اهم‌متر تست کنید.
نحوه تعویض پدال آبسردکن یخچال فریزر
هنگام خراب شدن پدال آبسردکن ، ابتدا باید آن را بررسی کنید؛ چون در برخی از مواقع درست کردن پدال آبسردکن تنها با تعمیر آن و بدون نیاز به تعویض پدال امکان‌پذیر می‌باشد. پیشنهاد میکنیم در صورتی که اطلاعات کافی در زمینه تعمیر پدال آبسردکن یخچال ندارید، از تعمیر آن خودداری کنید و تعمیرات آن را به کارشناسان متخصص در این زمینه بسپارید.
در صورت داشتن اطلاعات کافی در زمینه تعمیرات یخچال فریزر برای تعمیر پدال آبسردکن یخچال باید:
- درب یخچال را برای پیدا کردن شماره و مدل یخچال بازکنید و شماره آن را از قسمت داخلی یخچال پیدا کرده و در برگه‌ای یادداشت نمایید.
- با توجه به مدل و شماره سریال یخچال، پدال جدیدی را برای آبسردکن یخچالتان خریداری کنید.
- بعد از خرید پدال جدید، یخچال را برای تعویض پدال آبسردکن خاموش نمایید.
- سینی یخچال را از جایگاه خود خارج کنید.
- در صورت وجود پیچ، آنها را برای دسترسی به آبسردکن بازکنید.
- اگر در آبسردکن یخچال شما پیچ وجود نداشت آن را با یک چاقوی تیز به سمت بیرون آورید.
- بعد از در آوردن آبسردکن جایگاه میکروسوئیچ آبسردکن را پیدا کنید و بعد از در آوردن گیره‌های نگهدارنده میکروسوئیچ آن را از جایگاهش خارج کنید.
- توجه داشته باشید که گیرنده‌های نگهدارنده میکروسوئیچ بسیار ظریف و نازک هستند و ممکن است در صورت کوچک‌ترین فشاری شکسته شوند؛ پس لازم است این مرحله را با احتیاط و دقت کامل انجام دهید.
- در مرحله آخر تعویض پدال آبسردکن یخچال باید محفظه پدال را باز کنید و سپس پدال قدیمی را از درون آن درآورید و پدال جدید را جایگزین آن کنید.
نکات مهم تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال فریزر
هنگام تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال حتماً به این نکته توجه داشته باشید که باید عملیات گفته شده در بالا را در هنگام خاموش بودن یخچال انجام دهید ، پیشنهاد میکنیم در صورتی که اطلاعات کافی در زمینه تعمیر و تعویض پدال ندارید، برای جلوگیری از آسیب بیشتر به آبسردکن یخچال‌فریزر هنگام خراب شدن پدال آبسردکن یخچالتان با آریا تعمیر تماس بگیرید و حل مشکل پدال آبسردکن یخچالتان را به تعمیرکاران این نمایندگی بسپارید.
لازم به ذکر است بدانید تعمیرکاران آریا تعمیر دارای قطعات و تجهیزات لازم در زمینه تعمیرات و تعویض پدال آبسردکن یخچال برندهای مختلف هستند و پس از تماس شما با تجهیزات کامل به منزلتان مراجعه و مشکل را در مدت زمان کوتاه برطرف می‌نمایند.
نتیجه گیری مقاله تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال :
تعمیرکار آریا تعمیر برای اطلاعات بیشتر شما عزیزان و درک بیشتر از مقاله تعمیر و تعویض پدال آبسردکن یخچال به انتشار تجربیات خود در زیر پرداخته است:
استفاده بیش از حد از اهرم
با سلام، سوال: برگشت آب در آبگرمکن گازی دیواری بوتان یعنی چه؟
برای ارسال پاسخ، پیشاپیش از شما متشکرم.
سلام من اولین باره میهام آبگرمکن بوتان رو روشن کنم ولی وقتی شمعک روشن میشه پیجش دیگه قفل میکنه و نمیچرخه تا مشعل روشن بشه. مشکل چیه لطفا کمکم کنید
شعله شمعک زیاد است پیچ تنظیم دارد یانه ؟
با سلام ایا در ابگرمکن های جرقه زن دار تشخیص باز شدن اب و بدنبال ان جرق با فلو سویچ یا فالو متره؟
سلام ببخشید ماابگرمکن ایران شرق داریم،بعضی وقتا اون لوله ای که به ورودی رادیاتور آبگرمکن می‌ره وابسته سرد و وارد میکنه ،بافشار زیاد درمیره و آب بیرون میزنه،دوباره واشرمیندازم و می‌بندم منتها بازهم اینطوری میشه،باید چیکارکنم
سلام و خسته نباشید . بعد از باز کردن اب داغ، یک دفعه شعله میگیره و گاهی از شدت زیاد خاموش میشه دلیلش چی میتونه باشه
سلام. آبگرمکن دیواری آران گاز موقع روشن کردن با درجه بالا روشن میشه و هر کاری میکنم کم نمیشه یا نمیره روی شمعک
موقعی هم که آب جوش میاد خاموش میاد
خواهش میکنم راهنمایی کنین…
رامین فر عزیز، سلام، مشکل آبگرمکن شما از ترموکوپل آن است. شما می‌توانید با توجه به مدل آبگرمکن خود یک ترموکوپل جدید بخرید و آن را تعویض کنید. قبل از انجام این کار بررسی کنید که آچار و لوازم لازم برای این کار را در دسترس داشته باشید.
سلام .علت اینکه آب سیاه از لوله خارج بشه و بعدش شانگ های آبگرمکن چکه کنه .چیه؟چکار باید بکنم
سلام وخسته نباشید ابگرمکن ما بوتان هست ۳۲۱۵وقتی شیر اب باز میکنی جرقه میزنه ولی گاز نمیاد که روشن بشه دلیلش چی میتوته باشه گاز وصله دریچه گازم باز شیر هواگیر هم باز میکنی گاز هست
سلام آبگرمکن دیواری بوتان ۳۲۱۵ دارم اولا باید شیر آب رو زیاد باز کنم که آبگرمکن روشن بشه و گرم کنه و دوما این مشکل در حمام که فاصله بیشتری با آبگرمکن داره بیشتره .درکل میگم چرا با باز کردن مقدار کم شیر آب آبگرمکن روشن نمیشه.ممنون
سلام خسته نباشید
ببخشید آبگرمکن من بوتان وقتی در ابتدا آب گرم و باز میکنیم در ابتدا فشار آب گرمش خیلی کنه که حتی آبگرمکن روشن میشه بعد چند ثانیه خود به خود بدونه اینکه شیر یا آبگرمکن دستکاری بشه فشار آب زیاد میشه و آبگرمکن روشن میشه خواستم بدانم ایراد کجاست در ضمن فشار آب سرد خیلی خوبه که این اتفاق میفته
با سلام خدمت شما.
آقای مهندس آبگرمکن وقتی که میخای شمعکشو روشن کنی کل شعله های پشته شمعک هم روشن میشه دیگه خاموش هم نمیشه تا باید کلا شمعک هم خاموش کنیم تا شعله ها خاموش بشن واقعا ممنون میشم اگه کمکم کنین مرسی ازتون؟؟؟؟؟
سلام خسته نباشید ابگرمکن ما شمع که روشن میشه ۳۰ثانیه نگه میدارم تا رها میکنم تا درجه رو تاب بدم زیاد کنم شمع خاموش میشه ترموکوپل رو عوض کردم باز بعد از رها سازی درجه از شمع به زیاد خاموش میشه از کجاست ممنون…البته ترموکوپل اولی ۲تا سیم بهش وصل بود که الکی به ابگرمکن وصل بود ولی این جدیده که گرفتم یه تیکه هست که با هر ۲تاش همینجور شمع خاموش میشه……هر ماهی هم یبار کلا قبل از این شمعش خاموش میشد ممنون راهنمایی کنید
دیدگاه شما